最速特急、間もなく終点 - 新暮らしの手帳

やはり具体化してきたようです。

正直Ｅ３５１系の「スーパーあずさ」の方が、Ｅ２５７系の「あずさ」「かいじ」より古くなり、乗り比べた感想は「Ｅ３５１系は狭苦しい」って思いました。

気分転換のフリースペースのあるＥ２５７系に対し、詰め込み主義的なＥ３５１系。同じ遊びの無い先代の１８３・１８９系のグレードアップあずさの方が座席の座り心地は良かった位。３列グリーン車なんてのも存在しましたしね。

ただ言えるのは、Ｅ３５１系にターミナルが見えてきたのは間違いの無い事実でしょう。

それが来年位か、もっと先かは解りませんがね。ファンの方には申し訳ないのですが、沿線住民として、何度か乗った人間から見たＥ３５１系は「早いが取り柄だけの電車」なのです。

１０年の間に、確実にＥ２５７系は能力とアコモーションが飛躍的に向上し、こちらが直流特急型のスタンダードとして千葉に投入されたりして、ＪＲ型特急車輌としては一番の大所帯になった事実。

撮影の時に、踏切から線路を見ると、異常なまでのアウトカーブ方向の線路の磨耗。つまり軌道への大きな負担をかける電車。

いずれにしても、今後の動向を見守りましょう。