中央東線のブルートレイン（その３）

 

申し遅れましたが、今回の２４系２４形を使った列車は「臨時寝台特急平泉号」という名前です。

 

ヘッドマークは、前回の急行と同じものを使っています。「いわて平泉」を掲げてます。詳しい方に言わせると「６４の１０５２は中央線に滅多に入らない。それだけでも貴重！！」らしいです。

 

この列車、企画を考えた時点では「希望者１００人集まったら考える」という、一昔前の電波少年の企画みたいな扱いでしたが、蓋を開けたらキャンセル待ち１４０人というプレミアチケットの列車と化したようです。

 

 

 

そんな列車の中で飲みながら、語らいながら時を過ごすと、黒磯に到着。

 

思えば凄い寝台特急。停車駅が小淵沢ー韮崎ー竜王ー甲府ー石和温泉ー山梨市ー塩山ー大月ー八王子ー立川と来て、次のドア扱い駅が黒磯。大宮も宇都宮も運転停車。

 

そんなで黒磯では、恐らここの読者貴兄はく察しがつくと思いますが、此処迄牽引したＥＦ６４　１０５２は御役御免。客車６両が取り残されます。ちなみにこの画像の右端の人物が今回の黒幕・その１ですｗｗｗ。２番目は友達のＳさんですｗｗｗｗｗｗ。

 

 

 

「ナゴヤだ！！」

 

という周囲の声。「此処は黒磯だぞ！？」と突っ込もうと思ったのですが、この先の案内人はＥＤ７５　７５８。故に「ナゴヤ」の愛称を授かったのでしょう。

 

 

 

「ナゴヤ」にはヘッドマークはありません。この姿を見た時、バカボンのパパの決めの言葉を思い出したのです。即ち、

 

「これでいいのだ」

 

そうそう、これだよ！！東北を目指すブルートレインにはヘッドマークなどなく、黙々と乗客の為に雪と戦い、その実用本位故に飾りのない姿。「ゆうづる」７往復、あけぼの３往復時代のブルトレは、こういう実用本位な姿だったんだよ！！

 

この姿を見て、安心して寝台に戻り入眠。

 

 

 

どうも福島で２時間近く運転停車したらしいですが、仙台にも１０分近く停車したらしいですが、起きたら石越手前でした。栗鉄の名残を見れるかな？と車内でウロチョロしたものの、当時の遺構は発見出来ず、結局二度寝。

 

一ノ関で向かいの上段のＳさんに起こされ、身支度をして平泉で一夜を過ごした列車を見送ったのでした。