湘南色の１１５系が芝川駅始発列車を勤めてた時代の画像です。今は３１３系Ｎ編成に変わっていますが、これも今回の
ダイヤ改正で姿を消します。
ダイヤ改正でなくなるものシリーズ、ちょこちょこと小出しにやってきました。３００系・１００系新幹線、
中央東線ＥＦ６４
重連貨物、３７１系・
小田急２００００形、特急
日本海、１１９系（順不同）。この辺は皆さんも把握されてるでしょうし、様々な方がアップされています。
で、この域まで行くとマニアック過ぎますが、
身延線では芝川駅の夜間停泊が無くなるんです。停泊せず、そのまま
富士駅に折り返してしまう。この方が人件費を鑑みた場合効率的でしょうから、時代の流れというべきでしょう。
そして芝川発富士行は全てワンマンになるのです。
私の記憶が確かならば、芝川駅夜間停泊は旧型
国電時代は４連１本ものが充当されていました。
サハ４５とか６２系アコモ車が芝川駅で一晩を過ごしたり、ＪＲ化後も芝川駅夜間停泊は最期近くまで１１５系が充当されていました。
芝川駅発の夜間停泊列車も車掌乗務列車が消え、先日行ったら、駅舎まで消えてました（笑）。
まあね、確かに芝川から
富士市や
静岡市に行くには、わざわざ
富士宮回る
身延線より、県道１０号で行った方が早いし、
富士川スマートインターなんてのも出来たしね････。
時代と片付けるしかないのかねぇ････。
